Vào ngày 27 tháng 5 năm 2014, Google đã giới thiệu một nhóm người quan tâm (bao gồm cả một người mù và rõ ràng là không thể lái xe) cho một sản phẩm có thể thay đổi cách chúng ta nhìn vào xe tốt hơn hoặc tệ hơn. Lần đầu tiên, những người này cảm thấy sự hồi hộp khi có một tài xế kỹ thuật số đưa họ xung quanh những gì có vẻ như sự an toàn của một bãi đậu xe. Tất cả mọi người, kể cả những người tiên phong đầu tiên đưa chúng tôi vào ngành công nghiệp ô tô, có điều gì đó để nói về chiếc xe này. Một điều vẫn còn chắc chắn, tuy nhiên: Việc giới thiệu các loại xe không người lái dường như không thể tránh khỏi. Đã đến lúc chúng ta bắt đầu hiểu chúng.

Nó có an toàn không?

Trong số tất cả những điều mà mọi người hỏi về những chiếc xe không người lái, có lẽ mối quan tâm lớn nhất của họ là về sự an toàn. Xét cho cùng, nếu chiếc xe không có cột lái, thật khó để nghĩ về việc những thứ như lái xe phòng thủ sẽ hoạt động như thế nào trên những thứ này. Làm thế nào chúng ta có thể chắc chắn rằng một công ty chuyên về các sản phẩm tìm kiếm và quảng cáo sẽ sản xuất một chiếc xe có tài khoản cho hành khách và lái xe an toàn giống như cách các nhà sản xuất ô tô khác làm gì? Sự thật là chúng tôi không bao giờ chắc chắn.

Ngay trước mùa thu năm 2012, chúng tôi đã nhận được câu trả lời của mình. Vào ngày 07 tháng 8 2012, Mashable báo cáo mà Google đã kiểm tra xe không người lái của nó hơn 300.000 dặm đường trong điều kiện khác nhau mà không cần trải qua một tai nạn duy nhất. Báo cáo đặt này vào quan điểm, chứng minh rằng người lái xe trung bình ở Mỹ trải qua một tai nạn khoảng 10 năm một lần, hoặc 165.000 dặm. Cho đến cuối mùa xuân năm 2014, những chiếc xe của Google chỉ là những phương tiện thông thường (Toyota Prius) trang bị thêm hệ thống hướng dẫn bằng laser. Vì họ vẫn có cột lái, tài xế sẽ có khả năng tiếp quản và điều khiển chiếc xe ra khỏi con đường nguy hiểm. Sau đó, vào tháng Năm, công ty đã thông báo rằng nó sẽ loại bỏ hoàn toàn cột lái và sử dụng xe tùy chỉnh của riêng mình.

Nếu bạn hỏi tôi, dữ liệu cũng đủ để đảm bảo an toàn cho những chiếc xe không người lái.

Điều gì về hiệu quả nhiên liệu?

Bên cạnh thực tế là bạn có thể không phải tốn nhiều nhiên liệu chạy quanh bãi đậu xe để tìm một chỗ, có vẻ như có ít nghiên cứu về cách những chiếc xe không người lái ảnh hưởng đến hiệu suất nhiên liệu. Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu bị ảnh hưởng rất nhiều bởi cách bạn lái xe. Theo cách này, một chiếc BMW M3 có thể sử dụng ít nhiên liệu hơn một chiếc Toyota Prius cho cùng một khoảng cách. Để có bằng chứng về điều này, hãy xem điều này xảy ra trong Top Gear bên dưới:

Vậy, liệu chiếc xe không người lái của Google có tiết kiệm nhiên liệu hơn không? Nó phụ thuộc vào cả hiệu quả nhiên liệu vốn có của chiếc xe và phong cách mà nó được điều khiển bởi chủ nhân kỹ thuật số của nó. Rất có thể, nó có thể hiệu quả hơn nhiều so với chiếc xe trung bình của cùng một trọng lượng và lớp động cơ đơn giản chỉ vì cách nó sẽ được thúc đẩy (tăng tốc trơn tru, mềm trên đường cong, vv).

Và ngành công nghiệp tự động nói gì về những chiếc xe không người lái?

Đối với một, Volvo cũng đang phát triển một chiếc xe tự lái và thử nghiệm nó ở Thụy Điển. Một số công ty không hài lòng về những thay đổi, mặc dù, chẳng hạn như General Motors, mà cảm thấy rằng đây là một mối đe dọa sẽ loại bỏ bất kỳ nắm bắt họ có trên thị trường ô tô hiện tại.

Nhưng ngành công nghiệp ô tô không thực sự nói lên nhiều mối quan tâm nghiêm túc. Các nhà phê bình nhiều tiếng nhất là các cá nhân trên web, một số trong đó không thực sự hiểu rõ công nghệ lái xe, những người khác có mối quan tâm chính đáng. “Điều gì sẽ xảy ra nếu GPS và đường truyền đi xuống?” Một người hỏi. Câu trả lời cho điều này là phức tạp, và vì Google không bình luận về những gì chính xác sẽ xảy ra, tôi nghi ngờ chiếc xe có thể thông báo cho người lái xe trước khi yêu cầu hướng dẫn.

"Những điều kiện thời tiết như mưa, tuyết, hay sương mù?" Mưa lớn và tuyết thực sự là vấn đề cho chiếc xe, vì nó không thể phát hiện các dấu hiệu làn đường trên những con đường phủ đầy tuyết và phát hiện mưa lớn làm chướng ngại vật. Đây là những thứ mà Google sẽ phải làm việc, nhưng nó không thể hiện ra một trở ngại bất khả thi trong dự án. Nó chỉ là một trở ngại để phát triển như bất kỳ khác.

Quan điểm của bạn là gì?

Bây giờ tôi đã nói tất cả những gì tôi phải nói về những chiếc xe không người lái, đến lượt bạn nói. Nếu bạn có một số suy nghĩ về bất kỳ dự án xe không người lái, xin vui lòng để lại một bình luận dưới đây.