Chúng ta thường thấy rất nhiều câu chuyện liên quan đến xe ô tô tự lái và các công ty tiến triển đang làm với nguyên mẫu của họ. Nhiều người bây giờ thực sự nhiệt tình và lạc quan về tương lai của công nghệ này và khả năng của nó để làm cho giao thông vận tải đơn giản, dễ tiếp cận hơn, và thuận tiện hơn.

Trong khi chúng tôi tập trung mạnh vào việc thổi phồng những con thú tự trị này, chúng ta thường quên nhìn vào những nhược điểm có thể xảy ra trên đường đi. Trong suốt giai đoạn thử nghiệm, chúng tôi nhanh chóng đề cập đến tất cả các mặt tích cực và đôi khi không phát hiện được tầm quan trọng của một số hạn chế.

Vào ngày 6 tháng 8 năm 2017, một báo cáo xuất hiện trên Engadget, nơi tin tặc đã nhầm lẫn thành công một chiếc xe tự lái nghĩ rằng một dấu hiệu dừng lại thực sự là một dấu hiệu giới hạn tốc độ. Người ta chỉ có thể bắt đầu tưởng tượng những rắc rối chúng ta sẽ gặp phải nếu đây là một hiện tượng phổ biến. Vì lý do này, chúng ta phải lùi lại một bước và thừa nhận những thách thức mà người kiểm thử vẫn phải đối mặt với công nghệ xe tự trị.

Dấu hiệu khó hiểu

Xe tự lái đang ở giai đoạn rất đơn giản vào thời điểm này. Không có tín hiệu chuỗi điện tử giống như bạn sẽ trải nghiệm với các hệ thống đường sắt hiện đại. Thay vào đó, hầu như mọi thứ đều được thực hiện một cách trực quan. Việc báo hiệu đòi hỏi một sự đầu tư đáng kể vào một cơ sở hạ tầng rất phổ biến sẽ dễ dàng phá hoại.

Vì bạn hiếm khi tìm thấy một thị trưởng sẵn sàng thâm nhập vào một khoản đầu tư bảo trì cao như thế này, chúng tôi có thể sẽ không sớm thấy loại công nghệ này. Vấn đề là những chiếc xe này phải sử dụng cùng một công cụ mà con người đã sử dụng cho toàn bộ sự tồn tại của chúng để điều hướng môi trường của chúng: một cặp mắt.

Tuy nhiên, không giống như con người, xe hơi có cách phân tích môi trường rất nguyên thủy. Các thuật toán tìm kiếm mẫu được viết vào các máy này vẫn đang trong giai đoạn mà chúng có thể dễ dàng bị cản trở bởi sự can thiệp của con người giống như chúng ta đã thấy trong phần mà tôi đã liên kết trước đó. Nếu chúng ta muốn ngăn chặn xe bị rơi, chúng ta cần phải chắc chắn rằng họ có thể hiểu được khi một dấu hiệu mơ hồ để họ có thể dừng lại và chờ đợi cho đầu vào của con người trước khi tiếp tục. Trong trường hợp nói trên, điều này đã không xảy ra. Chiếc xe chỉ đơn giản là nhìn thấy dấu hiệu dừng như một dấu hiệu giới hạn tốc độ và tiếp tục đi.

Những loại trục trặc này có thể dẫn đến những tình huống thảm khốc trong một thế giới nơi những chiếc xe tự lái có mặt khắp mọi nơi.

Nếu nó kết nối, nó có thể bị tấn công

Không có vấn đề làm thế nào được bảo vệ một hệ thống, nếu nó kết nối với Internet trong cách này hay cách khác, tin tặc sẽ tìm thấy một số cách để giả mạo với nó. Điều này đặc biệt đúng nếu nhiều runtimes trong hệ thống đó có quyền truy cập vào Web.

Tài khoản Google hiếm khi bị tấn công, nhưng đó là bởi vì công ty liên tục cập nhật hệ thống của mình để đảm bảo rằng hệ thống vẫn ở phía trước lề đường. Hầu như mọi sự thỏa hiệp của tài khoản Gmail đều có thể do lỗi của người dùng. Nhưng điều tương tự cũng có thể nói về xe tự lái. Mọi người có thể ngây thơ bàn giao quyền truy cập của chiếc xe của họ cho một hacker. Và sau đó mọi thứ trở nên tồi tệ hơn nhiều khi chúng ta khám phá thêm kịch bản này.

Toàn bộ kịch bản này đã khiến chính phủ Anh phải vượt qua các hướng dẫn bảo mật nghiêm ngặt hơn cho các loại xe “thông minh”, mặc dù có những nghi ngờ nghiêm trọng về hiệu quả của các quy định ngoài một tác động tiêu cực đối với bất kỳ công ty nào sắp tới. thị trường.

Ý tưởng ở đây là các công ty đã nhận thức được các điểm tiềm năng của sự thất bại cho xe của họ. Nhưng họ cần phải đảm bảo rằng họ kiểm tra chặt chẽ các mô hình. Họ cũng cần phải làm cho phần mềm có thể nâng cấp, điều này cũng có nghĩa là việc kiểm soát phần cứng trong tương lai. Chúng tôi đã thấy rằng đây không nhất thiết phải là điều dễ nhất để làm với điện thoại thông minh và các thiết bị khác mà kết thúc lỗi thời sau một số năm nhất định. Với một chiếc xe, cuộc sống của người dân và một mảnh tài sản có giá trị đang bị đe dọa.

Một cách để đối phó với điều này là làm cho những chiếc xe mô-đun. Họ sẽ có thể nâng cấp phần cứng để tiếp tục các loại xe cũ hơn trong tương lai. Đây là giải pháp đơn giản nhất và chỉ yêu cầu một vài thiết kế đơn giản. Cách thứ hai để đối phó với vấn đề là để chế ngự phần cứng để vòng đời bảo trì của nó vượt qua tuổi thọ dự kiến ​​của chiếc xe. Vấn đề với điều này là nó làm cho mọi người phải trả một giá ban đầu heftier cho roadsters của họ. Đối với cả người tiêu dùng và nhà sản xuất, phương pháp đầu tiên có ý nghĩa hơn.

Tất cả trong tất cả, chúng ta phải nhận ra rằng những chiếc xe tự lái là xa một công nghệ trưởng thành. Để đạt được giai đoạn đó, chúng tôi phải đối mặt với một số thách thức rườm rà đòi hỏi phải ra quyết định cẩn thận và lập kế hoạch cho con đường (chơi chữ dự định) phía trước.

Bạn nghĩ những thách thức nào khác mà các nhà sản xuất xe tự trị sẽ phải đối mặt trong tương lai? Hãy thảo luận về một số cà phê trong các bình luận!